Systéme ouvert avec réservoir intégré. Technologie Taper Bore. Etrier 2 pistons surdimensionnés. Réglage du point de contact des plaquettes. Collier en deux parties. Finition gris anthracite. Taille de 160, 180 mm avant ou arrière, 140 mm arrière. Poids: 289 g
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Levier en fibre de carbone, corps du levier en magnésium.
Système ouvert avec réservoir intégré
Étrier fixe en magnésium forgé, 2 pistons surdimensionnés.
Technologie TaperBore
réglage du point de contact des plaquettes
Disque HSX de 140, 160 ou 180 mm de diamètre, 2 pièces en acier inoxydable et aluminium 7075 T6 avec visserie en Titane
Système de positionnement de l'étrier Tri-Align
Colliers en deux parties facilitant le montage
Power Reserve Geometry
Compatible Matchmaker
Totalement ambidextre
Fixation Internationale six troues
Montage des plaquettes par le haut
Finition gris anthracite / carbone
Montage Post Mount et IS
Poids: 289 g
Longueur de durite avant: 850 mm
Longueur de durite arrière: 1600 mm
Fourni avec adaptateur IS et PM, disque Avid HSX, visserie Titane et notice.
Utilisation: XC
Ce frein à disque n'est pas conçus pour une pratique extrême
SATISFAIT OU REMBOURSE
RETOUR POSSIBLE SOUS 7 JOURS
PAIEMENT A L'EXPEDITION
LIVRAISON GRATUITE DÈS 180 €
PAIEMENT 100% SECURISE
